这款产品在檀锦程看来多少有些疯狂，根本就没有考虑过安全性能。

不过这只是2007年车企业疯狂的缩影之一，2007年是民营车企高速发展的一年，有很多老牌车企倒闭。

同样的也有很多如众肽这样挥舞着钞票新入局的玩家。

各种各样的并购，各种各样的车型推向市场，群魔乱舞，跟后世新能源汽车大爆发时期马路上都是不认识的车标是一样的。

自去年开始，国产燃油车市场已经进入到一个疯狂的赛道了。

简单来说就是开始卷了，卷的力度已经让合资品牌都不敢轻视了，根据商务部的预测，今年乘用车市场产销同比去年来说应该是12%至15%左右，预计会超过800万辆。

相较于2003年，2007的产销预期已经实现了翻倍，汽车产业进入到了一个高速发展的阶段，生产了这么多的车子卖给谁，怎么卖出去成了各大车商最头疼的事儿。

但这会儿檀锦程说起正事，他立马就切换表情了。

放下技术，拿起皮尺，从此打开了新世界的大门。

北仓城投给的这块地儿，檀锦程从来就没想过真建什么锂电池工厂，本就是为汽车基地的发展做准备的，至于说没有钱，彼时确实是没钱。

但要是真去建个厂什么的，也不是真建不起，只要檀锦程有那个意思，北仓区还有城投公司怎么着都会支持他的。

不过具体的目标他没有说，但他不说不代表开了天眼的檀锦程不知道，无非就是金陵的菲亚特嘛，作为法拉利的母公司，法拉利卖得好不代表菲亚特就行。

除了汽车产业本身的发展之外，应建人考虑其实是更多，吃到过上市甜头的他，最终的打算是将众肽打包上市，电车未来能不能成功，跟众肽其实没有太大的关系，有这个噱头够上市就行。

应建人眼神一闪，这倒是个不错的主意。

顺带着还能积累一些电车技术，春晓那里未来其实就是汽车产业基地，未来吉利的极氪还有领克系列等大部分车型都是在那儿下线的，北仓的汽车制造业在甬城也是相当有名的。

翻脸也不是不行，但目前闪驰还没有直接翻脸的实力，没实力还翻脸就有点蠢了。

众肽要买菲亚特，开了天眼的檀锦程知道，但他肯定是不会去阻止的，首先目前闪驰没有这个能力收购菲亚特，其次目前跟众肽还是合作伙伴，这么做无异于直接翻脸了。

檀锦程这次来也不是打听商战内幕的，也不是来管闲事的，奥拓TT再烂再坑人跟他也没关系，后世网上不是有句话嘛“放下助人情结，享受缺德人生。”

“这个当然知道，咱进入汽车行业也是因为这个，不然我的公司都混上市了，还弄啥汽车。”

只可惜，后来檀锦程没办法快速上岸，要等一年多的时间才行，这事也只能是不了了之了。

当时为了寻找檀锦程，皖省大学也提供了一定的帮助，甚至说还同意了檀立华夫妇延期入学的请求，放在短视频横行的年代，上了热搜之下，这事不算稀奇。

众肽可是国内新能源汽车的开山鼻祖，虽然他们连张燃油车的资质都搞不定，但他们可是拿到了国内第一张纯电汽车的产销许可证。

上市的时候融资一笔，上市之后发行债务，定增等等手段都能进行二次三次，乃至于多次融资，而市场不管是什么时候，从来不缺买单的人。

“我的动力电池工厂未来的电池肯定是装在电动汽车上面的，所以想在北仓整条生产线给动力电池做做试验，目前来说缺的就是合作的车企。”

反正最终都是由韭菜买单的，接货的机构从来不用为出货发愁。

“这个想法不错啊，换现在政策来说，电车未来的趋势也很明显，虽然现在还看不出有多大的市场，但总是个方向。”

怎么弄过来的檀锦程也不知道，应建人也不会说，管不着但是可以蹭一蹭。

航新时代的动力电池起步晚，但因为有了国轩合作的关系，外加庐州市ZF的大力支持，要钱给钱，要人给人，同时皖省的高校也表现出了极大的兴趣。

应建人的理论简单粗暴，收购了江南汽车还不够，未来他还有更多的收购计划，得益于有上市融资平台，今年股市又支棱起来了，老应是真的不差钱。

“是吧，所以想着咱们两家能不能合作一把，万一真的行，那到时候我们的技术也是跟得上四巨头的。”

就看你愿不愿意投入了。